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  • Z江麓山西山大桥建成通车
  • 日期:2019-10-21   点击:   作者:365bet官网最新网址   来源:365bet
9月25日,Z江山蜀山大桥正式启用。
这座大桥是继江南大桥和关山大桥之后的陆周山周港高速公路建设项目中的另一座跨海大桥,该大桥长,投资大,施工难度大。
桥梁路线的长度为3。
063公里,连接Lu山岛和修山岛,穿越龟山门海峡,穿越名陵海,再经过大和吉蒙屿。这座桥是根据著名的双向四车道高速公路设计的。速度为80 km / h,车辆的装载能力为高速公路,等级I,桥梁为24米宽。
其中,中交第二公路工程局有限公司使用的舟山蜀山大桥总长度为1。
599公里
主桥结构为三层钢箱梁悬索桥,截面为926 m。两座塔高169 m,总桥的钢桥梁有89条吊梁,总重量约为20,000吨,包括整个主项目(例如主塔)的建设。修山桥两侧固定安装,是江江省第二座海上钢箱梁悬索桥,也是在建工程中难度最大的桥梁之一。桥牌
蜀山大桥位于东海,天气对施工影响很大。
夏季台风,冬季季风,春秋薄雾,一年的有效施工时间只有200天,这里的海水流量可以达到4米/秒,方向流比较复杂最大深度为103米,与深V形结构的最大区别在于裸露的地下室岩石,这对桥梁的施工造成了很大的困难。
为解决这一难题,中国交通第二公路工程局修山桥项目组举行了会议,探讨了该系列中的技??术问题。
办公室内部桥梁专家组的成员进行了技术问题讨论。
项目工程师和技术人员面临各种施工问题和创新过程。
他征服了桥梁建设方面的许多创新以及恒定桥梁,深度,快速海况,平台建设,箱柜建设以及钢箱梁吊装施工的技术难题。
例如,解决了关山侧钢箱梁结构的施工问题,没有任何问题。使用通用位移钢框架作为放置舷梯的操作平台。为了降低施工安全风险并提高效率,已进行了一系列创新,例如使用“回路法”的舷梯充电电缆,从而为海上特殊环境工程的建设提供了参考。是的
蜀山大桥启用后,从庐山到舟山岛的海上航行时间缩短到15分钟,极大地减少了风和雾等天气对岛上24小时的出行流量的影响可以访问
据报道,这座桥已于2015年10月28日开始施工。